Шефът на БМФ сменен

Със заповед на министъра на транспорта от съвета на директорите на параходство "Български морски флот" са сменени досегашният председател на съвета Христо Несторов и генералният директор на фирмата Иван Борисов. В борда на директорите са назначени Валентин Гълъбов, началник-управление "Структурна реформа" м Министерство на транспорта, и Георги Георгиев - директор на "Трансимпекс" Варна. Заповедта влизала в сила от понеделник. Все още не се е състояло събрание, което да реши кой да бъде генерален директор на БМФ.
в-к "Демокрация", бр. 189/18.07.1998 г.                    рег. 18.07.1998 г.
 

Бащата на шефа на разузнавателната служба Димо Гяуров-Георги Гяуров, е назначен за шеф на борда на директорите на параходство "Български морски флот". БМФ е най-печелившата транспортна фирма.
70-годишният Георги Гяуров, който досега беше само член на борда, вече заема мястото на освободения от длъжност Христо Несторов. Със заповед на Вилхем Краус е уволнен и изпълнителния директор на параходството капитан далечно плаване Иван Борисов.
в-к "Труд", бр. 192/19.07.1998 г.                                    рег. 19.07.1998 г
 

Новият шеф на авиокомпанията Мустаков е уволнил за един ден петима свои подчинени, съобщават от националния превозвач - финансовия директор Валентин Йорданов, който не бил съобщил истинските загуби на министерството на финансите на дружеството за петте месеца от т.г., шефа на "Пътнически чартъри" Иван Соколов, началничката на ведомствен финансов контрол Нели Райчева, директора на техническо направление Роман Петров, шефа на "Безмитно-валутна търговия" Съби Койчев. Уволненията били свързани с предстоящата приватизация на авиокомпанията, твърдят нейни служители.
в-к "Труд", бр. 194/21.07.1998 г.                               рег 21.07.1998 г.
 

От БМФ издали заповед да се прекратят отпуските на капитаните, поради остра липса от квалифицирани кадри. Капитаните напускали и започвали работа на чужди кораби срещу двойно по-високо заплащане, твърдят оттам. От началото на т.г. 320 служители били напуснали параходството. Средната им заплата била $ 2000-2700, докато на чуждите кораби - $ 3700. В богатите страни морската професия не се считала за престижна, например в Гърция, Япония, Далечния Изток. Там българските професионалисти се ценяли извънредно високо.
в-к "Труд", бр. 199/26.07.1998 г.                         рег. 26.07.1998 г.
 

20 плавателни съда на параходство "Българско речно плаване" са продадени за скрап. Старите корита не отговарят на евростандартите за корабоплаване по вътрешните водни пътища на Европа и отдавна са надхвърлили годините си за пенсиониране, обясни деректорът на БРП Димитър Станчев. Бракуването е част от програмата за обновяване на плавателните съдове. До края на годината ще бъдат купени 3 моторни кораба, целта на дружеството е да разполага с неголеми по тонаж самоходни шлепове за комбинирани товари, които газят на плитко, за да плават по Рейн и Майн. Новата политика на дружеството е насочена към това повече български самоходни шлепове да транспортират стоки по цялата дължина на канала Рейн-Майн-Дунав.
в-к. "Демокрация", бр. 198/27.07.1998 г.                рег. 27.07.1998г.
 

УС на БДЖ реши да няма вече зам.-директори, досега те бяха петима. Дирекциите се намаляват от 12 на 7. Занапред компанията ще се ръководи от един генерален директор и седем директори. Трите длъжности - гл. счетоводител, гл. юрисконсулт и гл. ревизор по безопасността, остават приравнени към директорските. Товарните и пътнически превози да станат самостоятелни икономически звена, за да заработят на пазарен принцип, е една от основните промени. До края на седмицата трябва да приключи разделянето на вагонния парк на пътническите и товарните вагони.
в-к "Пари" бр. 174/31.07.1998 г.                         рег.31.07.1998 г.

Обратно към "Анализи"