Офертата на "Главболгарстрой" за РВД център - избрана с нарушения
От министерството на транспорта съобщават, че офертата на "Главболгарстрой"
за построяване на РВД център на софийската аерогара, кредитиран от ЕИБ,
е одобрена от избраната комисия. Тръжната комисия е отхвърлила документите
на други 6 чуждестранни и 3 български фирми. Главните конкуренти са "Монолит"
и сдружение "Валтер Бау-консорциум", в което влизат немският строителен
гигант "Валтер Бау", германската фирма АББ и частната "Инос-1".
Отстранените конкуренти негодуват срещу победителя, защото той е в
списъка на кредитните милионери. Строителната фирма дължи 572 000 долара
и 31 000 марки на Строителни войски, 500 000 долара на врачанската фирма
"Вестител" и 837 млн. лв. на ТСбанк.
Аргументите, с които е отхвърлена офертата на "Валтер Бау", са несериозни,
твърдят експертите, още повече, че първият етап от търга за грубо изграждане
на Ръководство въздушно движение е бил спечелен м.г. от българо-немския
консорциум. Очаква се германците да реагират по официален път срещу нарушенията
при провежданетона търга.
в-к "24 часа", бр. 175/02.07.1998 г. рег. 02.07.1998 г.
Към 30 юни обектите в процес по приватизация били 97, съобщават от министерството
на
Бакърджиев. От
тях 66 били цели предприятия. Приоритетни били секторите строително производство,
комплексно-снабдителни бази, предприятия с лошо финансово състояние, към
които има проявен инвеститорски интерес.
в-к "Демокрация", бр. 179/08.07.1998 г. рег. 08.07.1998 г.
Европейската инвестиционна банка с писмо уведоми, че не приема резултатите
от търга за втората фаза на строителството на Единен център за управление
на въздушното движение на летище София. Банката е кредитор на проекта.
По неофициални данни търгът е спечелен от "Главболгарстрой" Офертата на
фирмата била за около 45 млн. екю. Предложението на "Главболгарстрой",
която е в списъка на кредитните милионери, не е по-изгодно от анулираните
оферти, смятат запознати. Сред конкурентите са германски строителен гигант
"Валтер Бау", "АББ и българската частна фирма "Инос-1".
в-к "Демокрация" бр .180/09.07.1998 г. рег 09.07.1998 г.
Вчера в Плевен представители на общини и членовете на създадената през
1995 г. асоциация на "Централен транспортен коридор-Север-Юг" обсъдиха
необходимостта от ускорено изграждане на втория дунавски мост при Белене-Чоара
или Никопол-Турну-Мъгуреле. Те изпратиха своето становище до президента
и премиера. Предимствата на моста при Белене-Чоара са, че това е най-краткото
разстояние между двата бряга.
в-к "Континент" бр. 156/09.07.1998 г. рег 09.07.1998 г.
Общината и датската фирма "Карл Бро Санфунц техник" имат намерение през
септември да извършат ремонта, като с този проект Плевен ще кандидатства
пред Световната банка за отпускане на кредит. Освен подмяна на тръбите
за питейна вода, се предвиждали и специлни приспособления за регулиране
налягането на водата в отделните райони на града. Нужни били $ 2,5 млн.
в-к "Стандарт", бр. 2081/14.07.1998 г. рег. 14.07.1998 г.
Освен холдинга "Джейлан" и строителната фирма "Текфен" е готова да инвестира
в строителството на автомагистралата Пловдив-Свиленград. Това съобщи шефът
на дружеството на българските и турските бизнесмени Мустафа Ертанън. След
подписването на споразумението за свободна търговия, което влиза в сила
от 1 януари 1999 г. и откриването на клон на турската банка Зираат банк
инвестициите от южната ни съседка ще се увеличат, смята Ертанън.
в-к. "Новинар", бр. 185/15.07.1998 г. рег 15.07.1998 г.
От транспортното министерство са пресметнали, че толкова ще струва модернизирането
и ремонта на дунавските пристанища. Само за разширението на порта в Лом
ще отидат $ 50 млн., според разчетите на германската консултантска фирма
"Хамбург порт консулт". След ремонта пристанището ще може да обработва
по 3,2 млн. т годишно. Предвижда се изграждането на товарен терминал в
Свищов - за обработка на жито с капацитет от 20 хил. т. Модернизацията
се налагала заради участието на България в еврокоридор N 7 Майн-Рейн-Дунав.
в-к "Стандарт", бр. 2082/15.07.1998 г. рег 15.07.1998 г
Обратно към "Анализи"