Сърбия свързва с плавателен канал Белград и Солун

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=1733063


22.01.2013

Сърбия преговаря с китайски компании за изграждане на плавателен канал Белград-Солун, който ще мине през Македония, съобщи агенция ТАНЮГ.

Идеята е да се създаде съкратено трасе за воден превоз на стоки като алтернатива на Дунава през Черно море, Босфора и Дарданелите. Според сръбския правителствен чиновник Миодраг Йоцич този нов търговски път ще допринесе много за развитието на страната.

Проектът ще има "огромна парична стойност", като се има предвид какви инженерни проблеми трябва да бъдат решени при реализацията му, казал той пред журналисти в Белград.

Ще трябва да се направят редица шлюзове, да се промени цялата конфигурация на терена, откъдето ще минава каналът, и да се свържат реките Морава и Вардар. За да се осигурят такива огромни инвестиции, сръбският министър на природните ресурси и регионалното планиране Милан Бачевич в момента е в Китай, където търси инвестиции за реализирането на грандиозния проект.

Идеята за такъв воден път е на повече от 100 г., добави Йоцич. Той цитира експерти, според които неговата реализация ще промени значително икономическите, политическите и геостратегическите отношения в Европа, ще свърже Германия с Егейско море.

Експерти припомнят, че още през 2007 г. Икономическата комисия на ООН за Европа (ИКЕ) одобри два паралелни проекта. Единият е за изграждане на плавателен канал, дълъг 85 км, от Дунав до София по р. Искър, който след това може да бъде продължен по течението на Струма до Бяло море.

Тогава ИКЕ одобри на предварителен етап и сръбско-македонско-гръцкия проект за канал Белград-Скопие-Солун, дълъг 320 км и свързващ Дунав с Егейско море.
Експертите на ИКЕ изчислиха, че новите водни артерии биха съкратили над 2 пъти транзита на стоки между Централна Европа и Средиземноморието. С толкова ще се съкрати и "изходящият път" от тези региони на Европа към Суецкия канал.

--------------------------------------------------------------------


Груевски и Дачиќ се договорија, каналот Белград-Скопје-Солун треба да се гради!
28/01/2013  //  Пред 6 дена  //  ИНФРАСТРУКТУРА  //  Коментирај

Инфраструктурните проекти, надградување на транспортните и енергетските капацитети и обезбедување на енергетска стабилност во регионот, како и финализирање на активностите на Коридорот 10, се дел од темите на кои денеска во Скопје разговарале премиерите на Македонија и на Србија, Никола Груевски и  Ивица Дачиќ.

 

Македонската Влада дава целосна поддршка за разработката, анализата и изработка на студии за проектот „Дунав – Морава – Вардар – Солун“, истакна премиерот Груевски, кој посочи дека меѓу двете држави нема некои крупни отворени прашања.

Инаку идејата за изградба на пловниот канал кој треба да ги поврзе Белград, Скопје и Солун, предизвика вистинска бура во српската јавност. Српскиот министер Милан Бачевиќ минатата недела замина за Кина за да ја договара изградбата на каналот, кој се проценува на 12 милијарди долари. Тој вчераво Пекинг го потпишал Протоколот за разбирање за изработка на студија за оправданоста на проектот за изградба на пловен канал од Белград до Солун со кинеската компанија “Чајна Гезхоуб Груп“, јавија српските медиуми.

Додека Владата инсистираше на тоа дека каналот многу ќе придонесе многу за развојот на земјата, опозицијата силно се спротивстави на ваквата идеја.

Како што веќе пишуваше Фактор, опозиционите пратеници без загрижени за идните задолжувања на српската Влада.

„Слушаме дека сака да ја задолжи Србија за дополнителни 12 милијарди долари за да го изгради каналот до Солун. Оваа влада нè задолжи за повеќе од 2 милијарди евра за 6 месеци“, истакна мината недела Божидар Ѓелиќ, пратеник на ДС во Скупштината, кој потсети на неодамнешното задолжување на земјата од Русија со 800 милиони долари и побара да се објасни што се случува и дали земјата ќе падне во „должничко ропство.“

Идејата стара 100 години, првпат по подолго време ја спомена и српскиот претседател за време на неговата неодамнешна посета на Македонија.

„Да свртиме еден дел од Дунав, преку Морава и Вардар до Егејското море и да направиме за две илјади и двесте километри покус пат за стоката која се транспортира од Кина до Германија и обратно, но би било добро и за наводнувањето на нашите три држави. Тоа е проект кој постои 70 години но никој не се осудуваше да влезе. Ние ќе се осудиме ако успееме да се собереме сите три држави на тој проект, а тоа би било можност Македонија и Грција да седнат на иста маса. Во трите држави се живее тешко и ни се потребни инвестиции“ изјави тогаш српскиот претседател Томислав Николиќ.

Каналот треба да се движи по реката Дунав во близина на Смедерево, но на тој дел од Морава и сега е можно да се плови ако се исчисти речниот ток. Поголемите градежни предизвици се малку појужно, каде што треба да се  прошири речниот ток и додатно ќе се регулира, а на јужниот дел на Србија треба да се изгради сосема нов систем на канали и брани. Сериозен прблем за градежниците ќе биде и текот на реката  Вардар кој мора целосно да се прошири за по неа да може да се движат бродови.

 http://faktor.mk/archives/24661?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d1%2581%25d1%2580%25d0%25bf%25d1%2581%25d0%25ba%25d0%25b8%25d0%25be%25d1%2582-%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25b5%25d0%25ba%25d1%2582-%25d0%25b7%25d0%25b0-%25d0%25ba%25d0%25b0%25d0%25bd%25d0%25b0%25d0%25bb%25d0%25be%25d1%2582-%25d0%25b1%25d0%25b5%25d0%25bb%25d0%25b3%25d1%2580%25d0%25b0%25d0%25b4-%25d1%2581%25d0%25ba